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Ogni tanto la benzina costa di più, e la spiegazione più comoda è sempre la stessa: “speculano”. A volte è vero. Ma non sempre.
C’è una parte del prezzo che segue il petrolio, e una che non si muove mai: l’accisa, fissa, a litro. Quando il prezzo scende, quindi, il peso delle tasse sale — non perché aumentano, ma perché il resto diminuisce. Poi c’è l’IVA, che si calcola anche sopra le tasse già pagate. Il risultato: più della metà di quello che paghi alla pompa non ha niente a che fare col mercato.
E c’è un secondo dettaglio, ancora più scomodo: certi studi mostrano che rendere i prezzi più trasparenti, in alcuni casi, li ha fatti salire — perché ha reso più facile, per le grandi compagnie, allinearsi senza bisogno di accordarsi.
Oggi, per inciso, il governo ha portato in Consiglio dei Ministri un ddl che tocca proprio i distributori di carburante.
Il resto, nel reel.
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