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#ambiente #pnrr #europa
E sempre in tema di assurdi, parliamo del controllo sulle stazioni per l’idrogeno stradale e l’installazione di colonnine elettriche. L’obiettivo europeo che chiede all’#italia di aggiudicare entro il 30 giugno #2023 gli appalti per la costruzione di 2500 #colonnine di ricarica per i veicoli elettrici nelle autostrade e altre 4000 nelle aree urbane, è in serio pericolo a causa di un ritardo ormai patologico prodotto da un generale difetto di programmazione da parte del Ministero dell’Ambiente. Per la Corte dei Conti queste lentezze rischiano di tagliare l’assegno cosiddetto dell’Unione europea e fanno scattare delle penalità a carico dei vertici degli uffici assegnati. Nel caso dell’idrogeno pesa anche lo scarso interesse dei privati per l’assenza di ritorni. Ed è proprio per questo che il #MIT , cioè il #ministero per le Infrastrutture e i trasporti, aveva limitato al 50% l’aiuto pubblico per evitare di trovarsi di fronte ad operatori motivati esclusivamente dall’agevolazione pubblica. La Corte contesta questa scelta insieme alla mancanza di forme idonee di pubblicità per l’avviso e ai ritardi nella definizione dei criteri per individuare le aree in cui collocare le famose stazioni. Per certi versi sembra ancora più grave il quadro offerto dalla misura sulle colonnine elettriche che coinvolge 740 milioni contro i circa 230 per le stazioni a idrogeno e va ad innalzare una collana di ritardi gestionali e amministrativi.
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